Wyobraź sobie, że sprowadzasz wymarzonego Mustanga z Kalifornii, cieszysz się jego widokiem na podjeździe, ale… urzędnik w wydziale komunikacji mówi: „Tego auta nie da się zarejestrować w Polsce”. Brzmi jak koszmar? Niestety, to całkiem realny scenariusz, jeśli nie znasz zasad i ograniczeń dotyczących pojazdów zza oceanu.
W tym artykule podpowiem, jakie auta z USA mogą utknąć na granicy biurokracji, a także co zrobić, by uniknąć kosztownych błędów.
Dlaczego auta z USA kuszą Polaków?
Samochody z USA przyciągają uwagę z kilku powodów:
-
niższe ceny zakupu w stosunku do europejskich odpowiedników,
-
bogatsze wyposażenie już w standardzie,
-
unikalne modele, które na Starym Kontynencie są rzadkością.
Jednak zanim zdecydujesz się na import, musisz wiedzieć, że nie każdy amerykański pojazd da się zalegalizować w Polsce.
Jakie auta z USA mogą sprawić problemy rejestracyjne?
1. Samochody po całkowitej szkodzie (salvage, junk, scrap)
W USA funkcjonuje system oznaczania historii pojazdu tzw. Car Title. Jeśli auto otrzyma status salvage, oznacza to, że było poważnie uszkodzone – często po wypadku, pożarze czy powodzi.
W Polsce takich samochodów nie zarejestrujesz, bo uznawane są za niezdolne do dalszej eksploatacji.
2. Auta powypadkowe z uszkodzonym numerem VIN
Numer VIN to „dowód osobisty” pojazdu. Jeśli został usunięty, przerobiony lub jest nieczytelny, diagnosta odmówi badania technicznego. A bez badania – rejestracja nie jest możliwa.
3. Samochody bez homologacji europejskiej
Każde auto wprowadzone do obrotu na rynek UE musi spełniać określone normy techniczne.
-
Pojazdy typowo amerykańskie, nigdy nie sprzedawane w Europie, mogą wymagać kosztownych przeróbek: zmiana świateł, liczników, pasów bezpieczeństwa, a czasem nawet układu wydechowego.
-
Niektórych modeli w ogóle nie da się przystosować do wymogów UE.
4. Auta z cofniętym lub nieudokumentowanym przebiegiem
W USA przebieg nie zawsze jest skrupulatnie odnotowywany. Jeśli nie posiadasz pełnej dokumentacji serwisowej, polski urząd może zakwestionować wiarygodność historii pojazdu.
5. Samochody elektryczne z uszkodzoną baterią
Coraz częściej sprowadzane są amerykańskie Tesle czy Chevrolety Bolt. Ale uwaga: jeśli bateria jest uszkodzona, jej wymiana może kosztować więcej niż wartość całego auta. Co więcej, diagnosta może nie dopuścić takiego pojazdu do ruchu.
Tabela: Jakie auta z USA mogą, a jakie nie mogą być zarejestrowane w Polsce?
| Typ pojazdu | Status rejestracji w Polsce | Uwagi dodatkowe |
|---|---|---|
| Auto z tytułem „Clean Title” | ✅ Możliwa rejestracja | Wymaga dostosowania technicznego do UE |
| Auto z tytułem „Salvage/Junk/Scrap” | ❌ Brak możliwości | Uznawane za pojazdy wycofane z ruchu |
| Auto z uszkodzonym lub usuniętym VIN | ❌ Brak możliwości | Nie przejdzie badania technicznego |
| Auto bez homologacji europejskiej | ⚠️ Trudności | Potrzebne kosztowne przeróbki lub brak możliwości rejestracji |
| Auto elektryczne z uszkodzoną baterią | ⚠️ Wątpliwe | Rejestracja możliwa, ale naprawa nieopłacalna |
| Auto z cofniętym przebiegiem | ⚠️ Ryzyko | Może zostać odrzucone przy weryfikacji dokumentów |
Jak uniknąć pułapek przy imporcie auta z USA?
Sprawdź historię pojazdu
Skorzystaj z raportów Carfax lub AutoCheck, które pokazują tytuł pojazdu, przebieg i ewentualne wypadki.
Zleć ekspertyzę przed zakupem
Firmy specjalizujące się w imporcie mogą przeprowadzić inspekcję auta jeszcze przed wysyłką.
Konsultuj się z diagnostą
Zanim kupisz egzemplarz, warto zapytać diagnostę, czy dany model da się przerobić zgodnie z wymogami UE.
Zwróć uwagę na koszty ukryte
Transport, cło, akcyza i przeróbki techniczne mogą sprawić, że pozorna okazja stanie się nieopłacalna.
Podsumowanie
Sprowadzenie auta z USA może być świetnym pomysłem – pod warunkiem, że wiesz, jakie samochody mają szansę na rejestrację w Polsce. Pojazdy z tytułem salvage, bez VIN, bez homologacji europejskiej czy z uszkodzoną baterią to najczęstsze pułapki, które zamieniają marzenie w kłopot.
Jeśli planujesz import, kieruj się zasadą: sprawdź zanim kupisz. Dzięki temu unikniesz rozczarowania i wydatków, które mogą przerosnąć wartość samego auta.
